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液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法

　　液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)是指組成一個(gè)新的能量傳遞系統(tǒng)，以完成一項(xiàng)專門的任務(wù)。系統(tǒng)有液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)之分，盡管兩者的工作特征及追求的目標(biāo)不同，但兩者的結(jié)構(gòu)組成或工作原理并無本質(zhì)差別。　　兩者在設(shè)計(jì)內(nèi)容上的主要區(qū)別是，前者重靜態(tài)性能設(shè)計(jì)，而后者除了靜態(tài)性能外，還包括動(dòng)態(tài)性能設(shè)計(jì)。通常，所謂液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)即指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)內(nèi)容與方法只要略作調(diào)整即可直接用于液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。　　液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與主機(jī)的設(shè)計(jì)是緊密聯(lián)系的，當(dāng)從必要性、可行性和經(jīng)濟(jì)性幾個(gè)方面對(duì)機(jī)械、電力、氣動(dòng)和液壓等傳動(dòng)方式進(jìn)行綜合比較和論證，決定應(yīng)用液壓傳動(dòng)之后，兩者往往同時(shí)進(jìn)行。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)先應(yīng)該滿足主機(jī)的拖動(dòng)、循環(huán)要求，其次還應(yīng)符合結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)單、體積小重量輕、工作安全可靠、使用維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)性好等公認(rèn)的設(shè)計(jì)原則。　　一臺(tái)機(jī)器是否采用液壓系統(tǒng)，是整機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件全部采用液壓傳動(dòng)，還是部分運(yùn)動(dòng)部件采用液壓傳動(dòng)，其余部件采用機(jī)械，電氣或氣壓傳動(dòng)，必須根據(jù)機(jī)器的工作要求，對(duì)各種傳動(dòng)方案進(jìn)行***的比較論證，正確估計(jì)應(yīng)用液壓傳動(dòng)的必要性，可行性和經(jīng)濟(jì)性后作出決定。文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家：http://10086h.cn/

液壓油缸的原理

　　為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，提高工作效率，目前的液壓油缸機(jī)械設(shè)備越來越大，效率也越來越高。這些大型機(jī)器可以有效地完成工作，這與它們的核心部件液壓缸是分不開的。很多重力機(jī)使用液壓缸作為動(dòng)力傳遞的核心，只有借助液壓缸才能完成這些任務(wù)。　　液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓設(shè)備。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此廣泛應(yīng)用于各種工程機(jī)械、船舶、機(jī)床甚至國防裝備行業(yè)。　　不同的機(jī)器應(yīng)使用不同類型的液壓缸。液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞缸、柱塞缸和擺動(dòng)缸，不同類型有不同的功能。　　活塞液壓油缸有兩種:單活塞缸和雙活塞缸。單活塞液壓缸只有一端有活塞桿，兩端是出油口和回油口，從而實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，也稱為雙作用缸，液壓油缸常用于液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械。　　雙活塞液壓缸兩端有伸出的活塞桿，其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。當(dāng)液壓缸的右腔充滿油，左腔回油時(shí)，活塞向左移動(dòng)，否則活塞向右移動(dòng)。　　液壓油缸由于兩側(cè)活塞桿直徑相同，活塞兩端有效工作面積相同。如果相同壓力和流量的油分別輸入左右兩端，活塞產(chǎn)生的推力和往復(fù)速度相等。這種液壓缸常用于往復(fù)速度相同但推力很小的地方，如磨床工作臺(tái)。文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家：http://10086h.cn/

液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什么質(zhì)量要求

　　液壓油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞，其中缸蓋用的材料會(huì)因?yàn)閴毫Φ母叩投煌?，一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號(hào)鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，缸蓋選用鑄鐵。同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。　　液壓油缸油缸活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金，活塞和活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03mm。缸筒　常用材質(zhì)為20、35、45號(hào)無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓，達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號(hào)鋼管，高壓油缸采用45號(hào)鋼管。　　液壓油缸活塞桿有實(shí)心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時(shí)用的通氣孔實(shí)心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管?；钊麠U粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB，再經(jīng)高頻淬火，硬度達(dá)45~55HRC。　　對(duì)于液壓油缸來說，液壓油也是很重要的，液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，油缸要想正常運(yùn)行使用是少不了液壓油的，所以油的使用狀態(tài)是很重要的。但要注意的是，開機(jī)前檢查油位，檢查各油路的開在是否處于正確的待機(jī)狀態(tài)。　　機(jī)器怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右，檢查液位計(jì)油中是否有氣泡存在，若是新車或新?lián)Q的液壓油，怠速時(shí)油標(biāo)中出現(xiàn)氣泡屬正常，等氣泡消失后才能允許機(jī)器作業(yè)。同時(shí)要密切注意油的溫度，當(dāng)液壓油缸工作一段時(shí)間后，如果油溫偏高建議停機(jī)休息，待油溫正常后再重新工作，以增加系統(tǒng)與油的使用壽命。文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家：http://10086h.cn/

液壓缸的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)有哪些

　　對(duì)于液壓缸產(chǎn)品，你了解多少呢?要想***了解這些產(chǎn)品，一要熟悉掌握其加工原理。從本質(zhì)上來說，它是一種通過壓力光整加工的新產(chǎn)品。在制造過程當(dāng)中，它能夠靈活地運(yùn)用到金屬的性能，根據(jù)金屬在常溫下冷塑性的這一大特點(diǎn)，再加上滾壓工具在工件表所產(chǎn)生的壓力，充分利用好這兩方面的作用，從而能夠讓工件表層的金屬很好地產(chǎn)生了塑性流動(dòng)，并且能夠非常順利地填入到相關(guān)的低凹波谷當(dāng)中。　　在這個(gè)過程當(dāng)中，工件表面發(fā)生了變化，其粗糙值開始降低。在這款產(chǎn)品當(dāng)中，我們常常涉及到滾壓這個(gè)詞語。其實(shí)，滾壓就是一種加工方法，是一種塑性方法，并且沒有切削的。　　在液壓缸產(chǎn)品當(dāng)中，我們經(jīng)常使用到這種無切削加工方法。這的確是一種很好的方法，技術(shù)高超，而且很安全，操作使用蠻方便，重要的是，能夠精確地控制相關(guān)的精度，意義重大。　　這種技術(shù)具有以下幾大優(yōu)點(diǎn)：　　一，***地提高粗糙程度，促使表面不易磨損和打滑。　　二，可以很好地修正圓度。　　三，可以很好地提高產(chǎn)品表面硬度，能夠很好地避免各種受力而產(chǎn)生的變形。　　四，可以很好地提高產(chǎn)品的疲勞強(qiáng)度，增強(qiáng)其功能的發(fā)揮。　　五，能夠很好地提高產(chǎn)品的配合質(zhì)量，這樣可以大大地延長相關(guān)零件的使用時(shí)間和壽命。　　液壓油缸的密封材料良好，結(jié)合程度良好，而且密封的效果顯著，值得推薦。文章內(nèi)容來源于液壓缸廠家：http://10086h.cn/home-product-fid-10-pid-21.html

液壓缸采用密封方式有哪些

　　液壓缸需要采用密封的原因是因?yàn)槠浯嬖趦?nèi)泄漏和外泄漏的問題，當(dāng)缸中存在內(nèi)泄漏和外泄漏的情況出現(xiàn)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致缸的腔體的容積變小效率變低，使工作性能降低。情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)壓力上不去，無法工作。同時(shí)站在環(huán)境保護(hù)的角度，也要盡量的避免泄漏的發(fā)生，所以要采取必要的密封措施是非常重要的。　　在液壓缸中主要密封的部位是活塞、活塞桿、端蓋等。而缸通常采用的密封的方式有三種，今天就來為大家介紹一下采用密封的三種方式：　　一、間隙密封　　其工作原理是在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)件之間會(huì)保留一點(diǎn)間隙，在間隙中產(chǎn)生的液體摩擦阻力來防止泄露。這種方法有一定的弊端，就是只適用于直徑和壓力都較小的液壓缸和活塞之間密封，優(yōu)勢(shì)為了提高這種密封的效率會(huì)在活塞上開出幾條凹槽，這些凹槽會(huì)在發(fā)生內(nèi)泄漏的時(shí)候讓油液改變路徑或者截?cái)?，在小槽?nèi)形成旋渦而產(chǎn)生阻力，于是使油液的泄漏量減少;另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于保持配合間隙，保證潤滑效果，減少活塞與缸壁的磨損，增加間隙密封性能。　　二、采用橡膠密封圈的作用　　由于液壓缸中密封圈的種類不同，所以采用的密封機(jī)理也不盡相同，其中O型密封圈主要是依靠預(yù)壓縮量，來抵消間隙實(shí)現(xiàn)密封的作用。而Y、YX、V形等依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形，使唇口貼緊密封面而進(jìn)行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪芰Α?　　三、采用橡膠密封組件來實(shí)現(xiàn)密封作用　　這種密封一般都是組合類型具有兩種密封件的特點(diǎn)，在工作中共同發(fā)揮起到密封的作用。就拿格萊圈來說，它是由橡膠O形密封圈和聚四氟乙烯的格萊圈組合而成。在工作中利用O型橡膠圈良好的彈性產(chǎn)生預(yù)和自潤性，使其在液壓油缸密封中使用的壽命更長。文章內(nèi)容來源于液壓缸廠家：http://10086h.cn/home-news-fid-17.html

非標(biāo)液壓油缸的技術(shù)含量和市場(chǎng)需求

　　隨著液壓技術(shù)的深入普及和應(yīng)用領(lǐng)域及場(chǎng)合的不斷擴(kuò)大，非標(biāo)液壓系統(tǒng)不斷對(duì)液壓油缸的工作性能、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用范圍、制造精度、外觀、材料和測(cè)試方法提出新的要求，從而不斷推動(dòng)液壓缸的發(fā)展和進(jìn)步。　　液壓油缸將朝著高性能、高質(zhì)量、高可靠性和完整系統(tǒng)的方向發(fā)展。向低能耗、低噪音、低振動(dòng)、無泄漏、污染控制、飲用水基介質(zhì)等環(huán)保要求方向發(fā)展;發(fā)展高集成度、高功率密度、智能化、機(jī)電一體化和輕小型微型液壓元件;采用新技術(shù)、新材料和電子、傳感器等高新技術(shù)。　　液壓油缸聯(lián)軸器發(fā)展成為高速大功率一體化液壓傳動(dòng)裝置，發(fā)展水介質(zhì)調(diào)速液壓聯(lián)軸器，發(fā)展成為汽車應(yīng)用領(lǐng)域，發(fā)展液壓減速器，提高產(chǎn)品可靠性和平均無故障工作時(shí)間;液力變矩器應(yīng)開發(fā)大功率產(chǎn)品，提高零部件制造技術(shù)，提高可靠性，推廣計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，發(fā)展液力變矩器與動(dòng)力換擋變速箱的匹配技術(shù);液壓粘性調(diào)速離合器應(yīng)提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成批量，向大功率、高速度發(fā)展。　　液壓油缸主要分為四大類：叉車油缸、工程油缸、汽車舉升油缸和特種油缸，其中工程油缸廣泛應(yīng)用于各種大型機(jī)床或工程機(jī)械等行業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械零件。液壓油缸工程機(jī)械技術(shù)含量較高，市場(chǎng)需求大。目前，液壓油缸，有100多家制造商，液壓油缸國內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)容量約為1億元人民幣。　　液壓缸的預(yù)處理是涂裝作業(yè)的基礎(chǔ)，是不可缺少的重要工序，也是提高工程油缸涂層附著力和耐腐蝕性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，預(yù)處理質(zhì)量直接關(guān)系到工程油缸的涂裝質(zhì)量。預(yù)處理一方面可以提高涂層的防腐防銹性能，延長涂層的使用壽命，另一方面可以提高涂層對(duì)工程油缸的附著力，獲得涂層均勻的非標(biāo)液壓油缸系統(tǒng)。文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家：http://10086h.cn/

如何讓液壓油缸的性能有所提升

　　液壓油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而液壓缸實(shí)現(xiàn)的則是往復(fù)運(yùn)動(dòng)。液壓缸的結(jié)構(gòu) 型式有活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸三大類，活塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，輸出速度和推力，擺動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)，輸出角速度 (轉(zhuǎn)速)和轉(zhuǎn)矩。　　液壓油缸除了單個(gè)地使用外，還可以兩個(gè)或多個(gè)地組合起來或和其他機(jī)構(gòu)組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，在機(jī)床的液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。　　大家知道，液壓油缸在現(xiàn)代工程中的使用頻繁，其工作性能和可靠性直接影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度;利用數(shù)控電液伺服閥來控制液壓油缸可以實(shí)現(xiàn)輸出的線性和實(shí)時(shí)控制，在大程度上改善液壓油缸的使用性能;缸筒有足夠強(qiáng)度，能夠承受動(dòng)態(tài)工作壓力，長時(shí)間工作不會(huì)變形;有足夠剛度，承受活塞側(cè)向力和安裝反作用力時(shí)不會(huì)彎曲;內(nèi)表面和導(dǎo)向件與密封件之間摩擦少，可以保證長期使用;缸筒和法蘭要良好焊接，不產(chǎn)生裂紋。　　另外，大家要注意，液壓油缸各處的密封裝置時(shí)要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔。此外因?yàn)槭荵x形密封圈，所以還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò)。文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家：http://10086h.cn/

不同液壓缸的的運(yùn)動(dòng)方式不同

　　液壓缸的結(jié)構(gòu)多種多樣，其分類方法也多種多樣：按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)型和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)型;按液壓作用可分為單作用式和雙作用式;根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套式、齒輪齒條式等。　　伸縮液壓缸有兩個(gè)或多個(gè)活塞?；钊斐鲰樞蛴纱蟮叫?，空載縮回順序一般由小到大。伸縮缸行程長，伸縮長度短，結(jié)構(gòu)緊湊。這種常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。當(dāng)每個(gè)活塞連續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，多運(yùn)動(dòng)活塞的輸出速度和輸出力是可變的。　　活塞式液壓缸分為單桿式和雙桿式。固定方式為缸體和活塞桿式。根據(jù)液壓的作用，有單作用和雙作用。在單作用中，壓力油僅供應(yīng)一個(gè)腔室。可以單側(cè)運(yùn)動(dòng)，而反向運(yùn)動(dòng)是靠外力(如彈簧力、自重或外載荷)來實(shí)現(xiàn)的，而雙作用的活塞可以在兩個(gè)D內(nèi)通過兩個(gè)氣室和液壓交替方向運(yùn)動(dòng)?；钊自诨钊囊粋?cè)只有一個(gè)活塞桿，因此兩個(gè)腔的有效面積不同。當(dāng)供油量相同時(shí)，活塞在不同的腔室中以不同的速度運(yùn)動(dòng);當(dāng)要克服的負(fù)載相同時(shí)，不同腔室的供油壓力不同，或者在調(diào)整系統(tǒng)壓力后，垃圾車液壓缸兩個(gè)方向上要克服的負(fù)荷不同。　　擺動(dòng)液壓缸是一種輸出轉(zhuǎn)矩、實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它有單葉片、雙葉片和螺旋擺動(dòng)等幾種形式。葉片式：定子座固定在缸體上，葉片與轉(zhuǎn)子連接。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子前后擺動(dòng)。螺旋擺動(dòng)式分為單螺旋擺動(dòng)式和雙螺旋擺動(dòng)式?，F(xiàn)在常用雙螺旋。將雙螺桿副缸中活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。文章內(nèi)容來源于液壓缸廠家：http://10086h.cn/

液壓油缸的分類及原理

　　液壓油缸是將液壓機(jī)能變化為機(jī)械動(dòng)能的、做平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)(或晃動(dòng)健身運(yùn)動(dòng))的液壓機(jī)實(shí)行元器件。它構(gòu)造簡(jiǎn)易、工作中靠譜。用它來完成反復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除降速裝置，而且沒有傳動(dòng)系統(tǒng)空隙，健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，因而在各種各樣機(jī)械設(shè)備的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中獲得廣泛運(yùn)用。　　液壓油缸輸出力和活塞桿合理總面積以及兩側(cè)的壓力差正相關(guān);大部分由缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置與排氣裝置構(gòu)成。緩存裝置與排氣裝置視實(shí)際運(yùn)用場(chǎng)所而定，別的裝置則不可或缺。　　液壓油缸的結(jié)構(gòu)形式各種各樣，其分類方法也是有多種多樣：按運(yùn)動(dòng)方式可分為平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)式和旋轉(zhuǎn)晃動(dòng)式;按受液工作壓力功效狀況可分為單功效式、雙功效式;按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞機(jī)、柱塞泵式、多級(jí)別伸縮式套筒規(guī)格式，齒條式等;按安裝方式可分為支撐桿、耳飾、支腳、鉸軸等;按工作壓力級(jí)別可分為16Mpa、25Mpa、31.5Cpa等。　　先說它的基礎(chǔ)五個(gè)構(gòu)件：缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置、排氣裝置。　　每個(gè)缸的原理基本上全是類似的，拿一個(gè)手動(dòng)式液壓千斤頂而言，液壓千斤頂實(shí)際上也是個(gè)非常簡(jiǎn)單的油缸了。根據(jù)手動(dòng)式增加稈(液壓機(jī)手動(dòng)泵)使液壓油歷經(jīng)一個(gè)本產(chǎn)品進(jìn)到油缸，這時(shí)候進(jìn)到油缸的液壓油由于單項(xiàng)工程閥的緣故不可以再后退回家，迫使缸桿往上，隨后在質(zhì)量再次使液壓油持續(xù)進(jìn)到液壓油缸，是這樣持續(xù)上升高，要降的情況下開啟液壓電磁閥，使液壓油返回汽車油箱，這個(gè)是非常簡(jiǎn)單的原理，別的的全是在這個(gè)基本上改善的，　汽缸跟油缸的基本原理基本一致。文章內(nèi)容來源于液壓油缸：http://10086h.cn/

液壓系統(tǒng)中哪些原因會(huì)導(dǎo)致液壓油變質(zhì)

　　液壓系統(tǒng)中哪些原因會(huì)導(dǎo)致液壓油變質(zhì)?液壓油缸里的液壓油變質(zhì)容易受到以下三個(gè)方面的影響，下面小編與您分享：　　1.溫度，溫度越高，液壓油老化、氧化都會(huì)加快。　　一般油溫在30℃-55℃為安全溫度是適當(dāng)?shù)氖褂脺囟?，性能高，壽命長。如果油溫超過60℃，老化速度不斷加快。　　2.雜質(zhì) 　　當(dāng)雜質(zhì)，粉塵等進(jìn)入液壓油缸通常會(huì)堵塞液壓元件中的小孔或縫隙，從而影響到正常工作。在液壓系統(tǒng)中需要配備液壓油濾油器，液壓系統(tǒng)使用的液壓油，必須經(jīng)過嚴(yán)格的過濾。　　3.水分　　液壓油缸中密封元件的損壞會(huì)導(dǎo)致潮氣、冷卻水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，從而造成液壓油的污染。所以對(duì)水分的檢測(cè)很重要。如果液壓油含水量和雜質(zhì)含量都超標(biāo)。只能選用液壓油真空濾油機(jī)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行脫水，脫氣除雜質(zhì)的凈化過濾。　　液壓油的質(zhì)量、清潔度對(duì)液壓泵、液壓閥及液壓缸的壽命起到了關(guān)鍵作用，在使用液壓系統(tǒng)時(shí)應(yīng)高度重視液壓油的質(zhì)量和保持液壓油的清潔。　　以上就是小編與您分享的液壓油缸中哪些原因會(huì)導(dǎo)致液壓油變質(zhì)的內(nèi)容，如果有更多想要了解的，歡迎咨詢我們。文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家：http://10086h.cn/

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